汽車攝影藝術背后有一個過程，本尼迪克特·雷德格羅夫對此非常了解。他拍攝過許多車輛，如阿斯頓馬丁的Valkyrie、邁凱倫 720、詹姆斯邦德的蓮花 Esprit、McMurtry Spéirling 以及讓馬克斯·維斯塔潘一舉成名的紅牛 RB12 F1 賽車。他不僅在工作室拍攝這些照片，還在外景地、工廠和設施進行拍攝，包括扎哈·哈迪德為Polestar 3 的發(fā)布而拍攝的那不勒斯阿夫拉戈拉火車站和意大利薩勒諾海運碼頭。

本尼迪克特·雷德格羅夫 (Benedict Redgrove) 已經(jīng)對整個過程有了深刻的了解，他將自己職業(yè)生涯中 20 多年記錄的智慧融入到他的攝影書《汽車攝影手冊：汽車攝影藝術》中。這本書長達 256 頁，這位英國攝影師兼電影制片人將 20 世紀和 21 世紀一些最稀有的汽車融入光鮮亮麗的頁面中，并附有故事，揭示了幕后發(fā)生的事情、圖片、項目的來龍去脈。

攝影作為展示汽車細節(jié)的手段

《汽車攝影手冊：汽車攝影藝術》既是一本咖啡桌書，也是一本資源工具。書中有一章名為“汽車主義”，本尼迪克特·雷德格羅夫在此坦白自己有神經(jīng)多樣性思維。他將其描述為“處于頻譜中”，并將所有這些和自己作為媒介，為他在拍攝和安排汽車攝影方面的創(chuàng)作過程提供動力。這本書并不全是關于他的。書中的部分內(nèi)容是這位英國攝影師和電影制片人讓讀者了解拍攝車輛的過程，從廣告委托和前期和后期制作到設置燈光和攝像機以及使用 CGI。

那些對視覺美感有敏銳眼光的人可能明白圖像在吸引客戶購買特定汽車方面發(fā)揮的作用。潛在買家也是如此。他們有特定需求，可能希望先看到汽車。當他們無法親自看車時，他們可以選擇汽車攝影，它可以向他們展示車架、線條、內(nèi)部特征以及介于兩者之間的一切。有時，像 Benedict Redgrove 這樣的鏡頭可以捕捉到人眼無法捕捉到的東西，反之亦然。他們似乎互相支持，利用一些技術手段使照片更清晰或改善一些粗糙的邊緣。

本尼迪克特·雷德格羅夫 (Benedict Redgrove) 通過圖片和案例研究講述汽車歷史

擁有一本照片集也是一種紀念品。隨著時間流逝，保存已存在照片的一種方法是將它們?nèi)看蛴〕鰜聿⒀b訂成硬拷貝。至少對于 Benedict Redgrove 來說，情況如此，但并非全部。他為那些想要在汽車攝影行業(yè)取得突破但又不想疏遠那些可能只是翻閱照片的汽車迷的人留下了足跡。他將他的書分為幾個部分。有一章專門介紹地點、工廠和設施、工作室和完整 CGI。

每本書都包括阿斯頓馬丁、邁凱倫、Roborace、博通和賓尼法利納等品牌的活動和項目案例研究。這些汽車的圖片集與文字相得益彰，其中一些展示了幕后照片和本尼迪克特·雷德格羅夫親自撰寫的關于每次拍攝的構思、委托和創(chuàng)作的軼事，包括后期和前期制作的技術信息。《汽車照片手冊：汽車攝影藝術》可能是一個合適的標題：視覺效果令人心平氣和，文字內(nèi)容豐富。

阿斯頓·馬丁Valkyrie

阿斯頓·馬丁Valkyrie側視圖

阿斯頓·馬丁 Valkyrie 的鳥瞰圖

博通 Lancia Stratos Zero

Lotus Esprit 拍攝幕后花絮

本田 NSX

機器人大賽

Roborace 的后視圖

麥克默特里·斯佩林的側視圖