NAO.WHEEL 通過展示一些更復雜的東西挑戰了電動汽車是未來的概念。NAO.WHEEL 設計為可以單獨使用或甚至可以作為模塊連接在一起的單輪車，它開辟了一個交通不占用空間的未來。NAO.WHEEL 高不到 2 英尺，厚度只有幾英寸。踩上它，它會使用陀螺儀保持平衡，將你從 A 點運送到 B 點。想走得更遠/更安全嗎？兩個 NAO.WHEEL 可以像懸浮滑板一樣并排卡在一起，也可以像電動滑板車一樣前后卡在一起，中間有一個平臺供使用者站立，這樣使用者就可以直觀地到達目的地，而不需要乘坐笨重的汽車……也不需要再平行停車。

Nao.design 的人們喜歡稱 NAO.WHEEL 為“微型移動性，宏觀便利性”。當被問及 T 型車時，亨利·福特曾說過一句名言，如果他問人們想要什么，他們會想要“更快的馬”，因為在馬車驅動的世界里，想象一輛汽車是普通人無法做到的。NAO.WHEEL 就是一模一樣的東西，只不過是汽車。它挑戰了你需要一輛汽車或摩托車才能從 A 到 B 的觀念。你只需要移動的輪子和一個可以移動你的平臺——NAO.WHEEL 將其濃縮為最簡單的形式。

NAO.WHEEL 有點像耳塞，一左一右，但可以單獨使用。單個輪子有兩個踏板，但有些人可能會覺得單輪設置有點嚇人。這時第二個輪子就派上用場了。第二個輪子可以卡在第一個輪子上，形成一個雙輪，更穩定，功率更大，轉彎更好，電池容量增加一倍……或者與第一個輪子一起卡在一個模塊上，形成一個懸浮滑板或滑板車（如上圖所示）。

NAO.WHEEL 的設計與普通懸浮滑板截然不同，因此榮獲了紅點設計概念獎。車輪完全沒有輪轂，中心空心，外觀令人贊嘆。車輪內緣內置電池，采用環形排列的多個電池。這有助于重量分配，而內置陀螺儀可讓車輪在使用時直立，而不會像獨輪車那樣失去平衡。安裝上 NAO.WHEEL 后，舒適度與賽格威或懸浮滑板差不多。學習難度不大，車輛的使用完全取決于使用者的傾斜方式，讓使用者可以輕松地像騎自行車或跑步一樣在車輪上行駛。如果使用者計劃在夜間出行，也不必擔心 – NAO.WHEEL 配備了前燈和尾燈，讓使用者在黑暗中也能保持警覺和可見。